贵阳渣土运输车辆将逐步安装车载GPS定位系统及视频监控

贵阳目前正处于城市建设的“高峰期”，全市渣土运输车辆总数已达1.5万余辆，每日渣土运输量超20万立方米。由于散兵游勇式经营的运输车比例不小，致使渣土撒漏污染现象时有发生，已成为市民深恶痛绝的“城市病”之一。5月29日起，贵阳执行《关于加强城区建筑渣土运输管理的通告》，引导贵阳渣土车“公司化”规范经营。

　　镜头一：8吨渣土污染3条主干道

　　2011年3月1日，一辆满载渣土的大型车辆，由于未做好密闭措施，导致大量渣土洒漏在贵阳市花溪大道、花果园立交桥、解放路沿线，并在造成污染后逃逸，造成市容环境卫生和交通秩序受影响长达7个小时。南明区环管站抽调“环卫突击队”人员30名，共清理渣土近8吨。

　　镜头二：超载严重渣土车跑得冒烟

　　2012年5月13日夜，记者与执法人员驾车驶入北京西路不久，就闻到一股刺鼻的焦臭味，“前面肯定有超载的渣土车！”执法人员说道。果然，顺着焦臭味车行不远后，一辆蹒跚前行的大货车进入视线，执法人员解释，当严重超载时，轮胎因与地面剧烈的摩擦而产生焦臭味，执法人员常常依据这种焦臭味在夜间准确发现超载车，当夜这辆超载车被当场予以查处。

　　■新规：引导“公司化”经营

　　5月13日夜起到6月13日，贵阳市城管局拉开了为期一个月的建筑工地及渣土运输管理专项整治。此次专项整治将由城管、交警、住建、运管四家部门联合行动，采取错时上岗、延时巡查等管控措施。

　　同时，贵阳市城管局5月29日将执行《关于加强城区建筑渣土运输管理的通告》：2012年12月30日前，凡在贵阳市城区从事建筑渣土运输的单位或个人，须取得道路运输法人资格，且渣土运输车辆总载质量不少于300吨；2013年1月1日起，重点市政工程建设、棚户区改造、建筑面积40万平方米以上大型房地产开发建设项目等，应当选择具有建筑渣土运输资质的单位承接建筑渣土运输业务；其他建设项目须在2013年6月30日前执行。同时，将对城区建筑渣土运输企业或个人实行信用考核制度；渣土运输车辆将逐步安装车载GPS定位系统及视频监控装置。

　　■相关负责人解读《通告》

　　6000外籍车贵阳“淘金”

　　记者：目前，贵阳市渣土运输市场的“蛋糕”是怎么分配的？

　　严应章(贵阳市渣土管理处处长)：贵阳市渣土运输车辆总数约为1.5万余辆，其中本地运输车约为9000余辆，分配为总数的60%(运输企业和个人各占30%)，外籍运输车约为6000余辆，分配为总数的40%。贵阳市每日渣土运输量大约为20万方，较大的建筑工地有彭家湾旧城改造工程、中天未来方舟、机场路扩建工程等，而渣土运输主要由以下几家运输车队负责：云关车队、广西五鸿、福林、云建、罗历、北衙、建方。

　　运渣土最少要15辆车

　　记者：《通告》里明确“凡在本市城区从事建筑渣土运输的单位或个人，须取得道路运输法人资格，且渣土运输车辆总载质量不少于300吨。”是不是意味着今后贵阳将严禁以个人名义出现的渣土运输车？

　　严应章：是的，今后贵阳市将严禁以个人名义出现的渣土运输车，如一个车主雇一名驾驶员是不可以从事渣土运输的，因为按规定渣土运输车辆总载质量不少于300吨，相当于15辆运输车总量。实施公司化渣土运输，6000余辆散兵游勇式的运输车将通过挂靠、合并等方式，整合运输资源。

　　实行信用考核制度

　　记者：对城区建筑渣土运输企业或个人实行信用考核制度，如何考核标准？

　　宋伟(贵阳市城管局副局长)：在建筑工地渣土运输过程中累计发生3起违章记录的，市城市管理局组织培训学习，培训学习后仍累计出现3起或3起以上违章记录的，市考核确定为不合格，并责令限期整改，经整改后仍然不合格的，不再对其核发建筑工地渣土运输市场准入许可。对已取得建筑工地渣土运输核准资质的，实行年度资质审核制度。

　　记者：这在贵阳市属首次开展吗？

       宋伟：属首次开展。

整理：洪麓丰