“120”每天出车数省内首位 调度员接单到出车1分钟 GPS定位迅速调配

       锡城“救命车”平均每天出车次数已经达到170—180次，按救护出车占城市人口比例来说，呼救量超过一些省级市，在江苏省内位居首位。记者2月17日从市急救中心获悉，为了提高救助成功率，急救中心今年将把救援干预时间提前至市民拨打120的时候。由于目前非急救类病人在救护出车量中占一定比例，120同时呼吁市民，把救护车让给更需要医疗急救的患者使用。　　　

　　目睹：60人同时拨120不占线　　　

　　“蓉湖大桥下发生车祸。”“好的，我们马上派车过去。”2月14日14点22分17秒，市120急救中心的中心调度室里，响起了急促的电话铃声，接线员一边询问情况，一边将出事地点的地址快速输入到软件系统里。与此同时，报警者的电话号码也已自动录入到该系统里；14点22分49秒，根据系统软件中的自动排序功能，接线员迅速将出单表发到离出事地点最近的120分站；14点22分57秒，相关分站接到出车单并派出车辆。　　

　　在不到1分钟的时间里，120调度中心已完成了包括“接单”、“出单”和“派车”的全过程，而这一切都要归功于这套价值不菲的GPS急救信息系统。　　

　　“整套系统包括我们调度中心的一体三机系统，还有分站的大屏幕显示系统、电脑报警系统、车载显示系统、驾驶员手机短信系统等。”调度中心的工作人员告诉记者，这一整套花费六七百万元的急救系统目前在国内属领先，北京奥运会之前，北京市120急救中心还专门派工作人员来学习过。　　

　　由于采用了这套联络一体的急救系统，目前无锡120急救的速度有了明显提高。“基本上可以做到1分钟接警、派车、1分钟出车”，120急救中心急救科张科长告诉记者，由于新的系统可以保证60个人同时拨打不占线，今年2月1日，仅白天整个调度中心共接听电话587次，出车118次。“目前我们中心平均每天出车次数在180次左右，遇恶劣天气出车200次也是常事，已经超过了一些省级市的需求”，张科长说。而在整个体验的过程中记者发现，整套系统的优势还远不止这些。在每辆120急救车驾驶座的正前方，都装有一个手掌大小的黑色物件，可别小看了它，它正是在急救过程中发挥重要作用的“车载显示系统”，这个系统里不仅有GPS定位系统，还有更为先进的回访系统。　　

　　“比如我一坐上车就可以按回访按钮立刻联系上打报警电话的人”锡山分站驾驶员小张师傅告诉记者，通过这个回访系统，他不仅能随时了解病人现在所处的具体位置，而且还可以通过电话现场指导家属进行急救。“这样就将我们的救援干预时间提前了”，急救科张科长告诉记者，对于急救，干预时间越早，患者生还的希望就越大。　

　每天高频率的车辆使用，使得120急救人员的工作强度比其他行业都要高出许多。在跟车中记者发现，120急救车的随车医生、驾驶员以及担架员都是全年无休的，平时工作早、夜、休三班倒，第一天7：45到职，17：00下班，休息一天后，17：00上班直至次日7：45，周而复始。

　　张科长说“目前我市急救资源很紧张，救护车是救命用的这一观念还需要有深入人心的过程，希望大家在能利用其他交通工具的情况下，把救护车让给更需要医疗急救的病人使用”。

整理：洪麓丰