结合数字化城市建设安阳逐步实现运输车辆GPS定位

    昨天，记者在平原路、文明大道、文昌大道和部分“城中村”看到，道路整洁，车辆、行人有序通行，在这些往日经常出现“垃圾围城”现象的地方已看不到建筑垃圾的存在。据了解，今年，市建筑渣土管理站开展了建筑渣土专项整治活动，通过完善制度、强化措施、加大力度、创新管理模式，有效遏制了“垃圾围城”现象的发生。

    在建筑渣土专项整治活动中，执法人员从治理源头出发，要求施工工地设立卫生保洁员，专人负责工地内外的环境卫生保洁工作，对渣土清运企业根据渣土运输量收取一定的环境卫生保证金，以此规范其运输行为，防止出现沿途抛撒、轮胎带泥污染路面等现象。执法人员还加大对未密闭运输车辆的查处力度，对渣土产生地、清运行为和倾倒地进行全程监管，有效遏制了渣土乱堆、乱倒等私拉乱运行为。执法人员对渣土清运车辆实行路单制，通过开具运输单的形式，严格控制渣土产生地、清运时间、清运线路及倾倒场地。除全市重点工程外，执法人员只批准夜间进行渣土清运作业，时间为晚8时至晨6时，清运线路一般尽量避开市区主要干道，避免在清运过程中给市民造成影响。根据渣土处置清运的特点，执法人员实行昼夜巡查制度。各辖区执法大队分成白班和夜班，对辖区道路运输情况实行全天候监控，通过昼夜突击检查和联合行动，有效地减少了不覆盖、沿途抛撒、私拉乱倒等违章行为的发生。

    在今年“创卫”工作期间，市建筑渣土管理站开展了清理无主垃圾活动，彻底解决了“垃圾围城”现象。该站通过昼夜巡查和集中行动，全年共查处违章运输车辆300余起，罚款16万元，责令冲洗路面7.5万平方米，道路卫生状况保持良好，避免了渣土污染环境。

    为加强清运市场管理，我市实行资质审验和市场准入制度，严格执行车辆改装和密闭化运输工作，对未进行密闭化改装的运输车辆和不规范的清运企业，实行考核淘汰制，被淘汰的企业不得从事建筑渣土清运活动。相关部门还对具备资质的企业和车辆，定期进行检查和审验。我市不断完善行业管理机制，号召具有建筑垃圾清运资质的单位成立行业协会，建立内部规章，加强行业自律，规范清运市场，避免恶性竞争，引导建筑渣土清运市场健康有序发展。目前，我市通过资质认证的清运企业有12家，拥有资质运输车辆120辆，其中108辆已经进行密闭化改装，密闭化改装率达到90%，其余未改装车辆通过加篷覆盖的方式进行密闭化运输。近期将组织这些车辆进行密闭化改装。

    据市建筑渣土管理站负责人阎保成介绍，我市正在建立GPS定位监控系统和重点场所、区域、路口安装视频监控系统，并与数字化城市管理接轨。目前，我市利用数字化城市管理监督指挥平台的现有资源，在个别重点工地出入口安装了视频监控，初步实现对清运行为的电子监控。下一步，我市将结合数字化城市管理二期工程建设，逐步实现运输车辆GPS定位和使用移动车载视频监控装置，增加监控点，扩大监控范围，实现高科技监控，推动全市渣土管理工作深入开展。

整理：洪麓丰