福州全面排查整治校车 所有校车都要装GPS

　昨日，福州市交警、教育、安监等部门召开紧急会议，要求加大校车整治工作，包括对驾驶员的安全培训等。

　　去年7月1日，校车国标《专用小学生校车安全技术条件》实施。记者昨日从市交巡警支队了解到，目前福州备案注册的校车有851辆，校车国标的推广情况还不乐观。

　　记者昨日获悉，长乐市在全省率先推出了集GPS定位和车内监控于一体的校车GPS视频监控系统。同时，我市专用校车推广工作也正强力铺开。

　　部署：

　　全市统一整治校车隐患

　　所有校车都要装GPS

　　　福州警方昨日联合市教育局等部门，部署进一步强化学生接送车辆（含校车和其他学生接送车辆）专项整治工作，要求所有校车都要安装GPS安全监管系统，其他社会接送车辆也必须安装符合国家规定的卫星定位装置。同时，要求各校车使用单位要跟司机和跟车教师签订安全责任状，明确接车责任。对于家长自行租用的接送车辆，各校要进行拉网式排查，劝阻学生乘坐残疾人代步车及其他改装的三轮车等危险车辆，并配合教育部门开展集中取缔、整治行动。对于社会接送车辆的排查情况，应录入安全管理系统中的《中小学幼儿园学生上下学乘车情况登记表》，建立档案。

　　集中排查整治杜绝“黑校车”

　　市教育局昨天召开视频会议称，我市将开展校车集中排查整治工作。校车出车时，各校必须派专人跟车，校车驾驶员必须具有3年以上安全驾驶经历，且要先经公安机关交通管理部门审验合格后方能聘请。

　　市教育局要求逐步推广使用符合国家标准的校车，不得使用拼装车、报废车作为校车，杜绝“黑校车”；中小学校、幼儿园自备或租用校车，要及时在公安机关交通管理部门备案，经检验合格才能使用；要定期对校车进行维护保养。

　　上下车清点人数严禁超员

　　严禁超员和租用个人车辆接送学生；中小学校应指派专人对校车每次运载学生的情况进行查验，校车接送学生时，要有老师跟车，且由专人负责，上下车清点人数。

　　另外，中小学校组织春游等集体活动，要事先报告当地教育行政部门，且必须租用专业交通运输部门安全性能可靠的客车，并配备具有3年以上安全驾驶经历且对行驶路线熟悉的驾驶人员。

　　严禁中小学生骑电动车上学

　　此外，学校要摸清学生家庭居住分布情况，对学生上下学方式进行摸底调查，并登记造册。严禁中小学生骑电动车上学，并动员学生家长签订协议。

　　现场：

　　查获超载和非法营运校车

　　昨日，我市警方在对辖区学生接送车辆进行全面摸排的同时，也开展了对学生接送车辆交通违法行为的整治。

　　昨日上午11时许，仓山临江派出所在仓浦路上查获了两辆运载小学生的问题面包车。

　　一辆车牌号为闽AEL023的面包车属一家托管班所有，车里坐的是小学二三年级的学生，民警让王姓司机出示营运证。司机表示，托管班是他女儿办的，目前他还没有营运证。由于属于非法营运，民警当场将车和司机移交给交通部门处理。

　　另一辆面包车的车牌号为闽AW8758。民警检查时发现，该车核载人数14人，实载15人，超员1人。民警对该车司机予以扣2分、罚300元的处罚。

　　昨日傍晚，民警又来到仓山区一所私立幼儿园检查，发现该园校车未贴校车标志。工作人员表示，校车刚投入使用，相关手续还在办理中。于是，民警跟随工作人员到园长办公室查看相关资料进行确认。民警表示，所有校车的有关信息都要备案，否则将被严厉查处。

　　昨日，马尾警方查处了一辆车牌号为闽A13825的马江小学学生接送车。该车核载43人，实载人数58人。

　　走访：

　　国标校车装了GPS

　　　仓山区的博奥学校是一所民办小学，接送的多是城门、高湖一带的外来工子女。昨日傍晚，记者在该校上见到4辆符合国标的小学生专用校车。车身印有醒目的红色“校车”字样，前窗及车后、车身两侧都贴有专用的校车标志。记者注意到，专用校车的所有车窗都可以打开。

　　该校的李校长介绍，车体中部还有一个紧急出口，“如果发生意外，可先按按钮，然后直接一推，整个玻璃就自动脱落了”。

　　这种校车的每个座位都配了安全带，校车驾驶室还装有“黑匣子”——行车记录仪。通过这种GPS定位系统，校方能够跟踪到车辆的轨迹。

　　李校长还介绍，校车还会加装一种感应装置，每个学生随身携带一张类似公交卡的磁卡，不管学生上车还是下车，车门上的感应装置就能感应到，发出“嘀”的声响，把信息传回学校的总控台，并自动向学生家长发送短信，告知其子女动向。

　　去年10月，长乐市教育局就要求应用新科技手段强化校车管理。当年，长乐启用全省首辆专用幼儿园校车。校车不仅安装了GPS定位系统，还安装了视频监控系统。

　　记者在位于长乐市航城街道的长乐宏利幼儿园看到，只要点开电脑，校方通过视频就可监管到园内校车的实时行驶速度、位置、路线。除了能24小时录像外，对于突发的意外情况，还可即时抓拍。

　　长乐市教育局学安办主任、德育体艺科科长林长力介绍，自去年试运行以来，长乐市对校车已实现了幼儿园、各乡镇派出所、教育局和公安局110指挥中心的三级监控系统。该系统贮存了长乐市校车的管理台账，包括校车及驾驶员的照片、产权登记信息、行驶证、驾驶证、年检报告、驾驶员健康信息、校车维修保养情况等。

　　专家：

　　推广国标校车需解决资金

　　记者调查了解到，目前使用符合国标的专用校车的主要是私立学校。在推广使用的过程中，相关部门也给予了支持。 对于为何专用校车难以普及，有不少人认为，应该是价格问题。

　　记者昨日就此采访了五菱专用校车的相关生产商张先生。他介绍，购买一辆普通中型客车，价格在12万元左右，而幼儿专用校车的价格，也在12万元至14万元之间，增加的成本主要是在安全装置上，包括座椅的阻燃要求、安全逃生窗口以及校车必须配备的发动机灭火弹。“真正的校车不是什么豪华旅游车，可以说，一般的学校完全能买得起。”

　　“目前最大的问题可能是校车‘买得起养不起’。”省交警总队一名资深交管专家这样说。他给记者算了一笔“校车账”：一辆公交车可以全天运营，但校车在正常8小时工作时间是封存的，只有在学生上下学时开动。在这么短的工作时间内，驾驶员的工资、车辆养护费、寒暑假及节假日的空车支出怎么办？”

　　相关专家表示，要想保证专用校车的推广，就必须保证其公益性质，通过政府补助等措施，解决资金问题。

整理：洪麓丰